恒大汽车集团总部将解散?知情人否认称消息不属实,近日,有媒体援引知情人士的采访透露,恒大汽车天津工厂正在进行裁员,计划裁员一半以上。有员工已经在内部被约谈,此外还有一部分将进入休假。媒体消息称,为降低成本,恒大汽车集团总部将解散,总部人员架构调整,大部分人面临裁员,小部分人下沉到工厂。对此,接近恒大汽车的知情人士表示,消息不属实。
此外,媒体消息称,为降低成本,恒大汽车集团总部将解散,总部人员架构调整,大部分人面临裁员,小部分人下沉到工厂。对此,接近恒大汽车的知情人士表示,消息不属实。另据凤凰周刊消息,从接近恒驰汽车的可靠信源处独家获悉,恒大汽车广州工厂已出售给广州某国资车企,内部要求全部员工在今年十二月底前搬往天津。
恒大汽车集团总部将解散？
今日关于恒大集团,许家印的传闻引发关注,恒大内部人士予以否认。该人士并表示,有恒大员工向许家印汇报了相关工作,且13时左右,许家印在恒大相关高管群还发布了一条关于加强复工复产的语音消息。在造车领域,有钱不是万能的,但没钱是万万不能的。有行业分析师曾对深燃表示,汽车产业不是一次投资就结束了,需要不停追加,产品要不断改进,技术要不断提高,生产规模要不断扩大,各方面的条件要不断完善,需要越来越多的资金投入。
从目前的实际情况看,真金白银砸下去的恒大,至少能保证在走出产能地狱之前,资金充足,而大手笔买买买也确实能在一定程度上保证技术和人员上的持续投入。目前恒大设置了包括前瞻技术研究院,整车技术研究院,软件技术研究院,动力研究院,造型研究院等在内的11家研究院。再者现阶段对于恒大汽车而言,资金无疑是最大的问题。恒驰汽车要想发展必须需要充足的现金流来支撑产能以及销售渠道建设,在当前恒大集团深处负债风波中,再加上恒驰汽车持续亏损的大背景下,业内普遍对恒大汽车的发展存在质疑。
在新造车倒闭潮之前,不少车企一直鼓吹造车只需要轻资产,不建厂房,甚至只有一间办公室就可以,厂房,场地,试制车间以及很多设备都是租来的。但实际上,新造车需要宏观考量社会基础设施的成本,既包括电池能量密度的持续提升,电池技术的升级和其成本结构的重大改变等等,也就是说,企业需要充分考虑行业发展节奏,顺势而为,其中最重要的是用户决策成本,以及决定企业生死的经营成本。
此外,中国恒大行政总裁,执行董事肖恩在之前接受媒体采访时也表示,集团和各业务板块将全力保障保交楼等重点工作稳步有序推进,倾力维持新能源汽车,物业服务等板块的生产运营,尽力探索对集团核心资产的高效处置和有效盘活。
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