韩国首尔地铁脱轨,什么原因导致脱轨？

　　韩国首尔地铁脱轨,什么原因导致脱轨？据韩联社报道,当地时间14日早上6点28分,韩国首尔1号线地铁发生一起车厢脱轨事故,所幸无人受伤。事故发生在永登浦站和新吉站之间,地铁线路因此中断运行。100多名乘客步行离开轨道,换乘其他列车。

　　地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。除了地下铁以外,也包括高架铁路或路面上铺设的铁路。因此,地铁是路权专有的、无平交,这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

　　韩国首尔地铁脱轨

　　韩国铁道公社称,事故原因尚在调查中,将尽快修复受损列车。众所周知,地铁列车是在封闭状态下运营的大型载客交通工具,那么它当故障问题会有哪些呢？比如设备故障、人为破坏、不可抗力等原因,均可能突发重大意外事故。

　　事故的发生牵动所有网友的心,虽然事故具体原因暂不知晓,但是无论如何,都希望能得到重视,防患未然。

　　首尔地铁又称韩国首都圈电铁,是世界上单日载客量最大的铁路系统之一,车站数量376座,截至2015年底,路线长度世界第六。

　　首都圈电铁以首尔的九条地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线、仁川地铁、京春线、新盆唐线、爱宝线、水仁线、京义中央线、议政府轻轨等线路,合共19条路线。

　　1971年兴建的首尔地铁1号线是韩国首条地铁路线,连通京仁线九老至仁川段、京釜线首尔至水原段及京元线清凉里至城北段通车。

　　经过多年发展,首尔地铁1号线已成为一小型地铁路网,由仁川经九老、龙山、首尔站、清凉里、城北往议政府,或由天安经饼店、水原、九老往清凉里。除了地下清凉里至首尔站一段由首尔Metro管理外,其它全由国铁营运。

　　值得一提的是,韩国首尔地铁1号线它的建筑资金与技术大部分都是来自日本,它所采用的列车是日本日立制造。

　　许多网友可能存有疑问,脱轨与脱线,两者之间究竟有什么区别？两者并无本质区别,皆是由于车轮脱离轨道导致,可将脱线理解为严重脱轨。脱轨,只是部分车轮偏离,而脱线,顾名思义,则是车厢已经完全脱离航线。

　　火车车轮与钢轨接触面的形状,并非如网友所想象的“∩”字型卡在单条钢轨之中,而是以镜像“厂”字型卡在两铁轨间。铁轨之间距离也都是经过严格测量计算,太窄则摩擦力增大,所以时不时会听见轨道与车轮之间刺耳的金属摩擦声,尤其在拐弯处将更加明显。

　　铁轨之间距离若太大,车轮则会掉在枕木上,常常是一节车厢的所有车轮均脱离轨道,极易引发脱线事故。此情况容易在两条铁轨间距增大时发生,由于车轮已经脱离铁轨束缚,掉落在枕木上,因此列车更容易出现倾翻,也更容易造成人员伤亡。